A quel régime intervient le turbocompresseur ?
Les turbocompresseurs automobiles sont des technologies qui utilisent les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne pour entraîner la compression de l'air, permettant aux petits moteurs d'avoir la magie des moteurs plus gros. Alors à quelle vitesse du moteur de la voiture, le turbocompresseur va-t-il intervenir ?
La turbocompression des voitures démarre généralement à 1500 tr / min.
Au début, le turbocompresseur obligeait le moteur à tourner à plus de 2000 tr/min pour intervenir, il y avait donc un phénomène de turbo lag. Actuellement, le régime nécessaire à l'intervention du turbocompresseur est très faible, généralement autour de 1500 tr/min.
En effet, l'intervention spécifique de la suralimentation est liée à la cylindrée. Plus le déplacement est important, plus la vitesse d'intervention est faible. Par exemple : 1,4 déplacement est d'environ 2000 rotations, 1,8 déplacement est d'environ 1500 rotations, 2,0 déplacement est d'environ 1000 rotations.
La fonction principale de la suralimentation est d'augmenter l'admission d'air du moteur, d'augmenter la puissance et le couple du moteur et de rendre la voiture plus puissante. Après avoir installé un turbocompresseur sur un moteur, sa puissance maximale a augmenté de plus de 40 % par rapport à celle sans compresseur. Lorsque le turbo intervient, la puissance délivrée sera plus forte et plus repoussée. C'est le moyen de juger si le turbo intervient.
De plus, les véhicules turbocompressés peuvent brûler le carburant plus parfaitement dans les cylindres du moteur, améliorant ainsi l'économie de carburant et réduisant les émissions d'échappement. Le maintien d'une pression d'air stable sur le plateau continue de fonctionner et la stabilité relative est relativement élevée.
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