Pourquoi le turbocompresseur émet-il de la fumée blanche ?
La cause de défaillance courante de la fumée blanche causée par la combustion d'huile causée parturbocompresseur:
air d'admission insuffisant, entraînant un vide à l'intérieur du compresseur, l'huile est aspirée de la partie de lubrification vers la douille, et la température de la douille est élevée, de sorte que l'huile brûle Phénomène.
La solution consiste à vérifier le conduit d'admission pour assurer une admission en douceur et à utiliser un filtre à air de haute qualité pour assurer une admission suffisante.
UNturbocompresseurest en fait un compresseur d'air qui augmente la quantité d'air d'admission en le comprimant. Il utilise le moment d'inertie des gaz d'échappement évacués du moteur pour pousser la turbine dans la chambre de la turbine, et la turbine entraîne la roue coaxiale, qui presse l'air envoyé par la canalisation du filtre à air pour le pressuriser dans le cylindre.
Lorsque la vitesse du moteur augmente, la vitesse de décharge des gaz d'échappement et la vitesse de la turbine augmentent également de manière synchrone, la roue à aubes comprime plus d'air dans le cylindre, et l'augmentation de la pression et de la densité de l'air peut brûler plus de carburant, augmenter en conséquence la quantité de carburant et ajuster le moteur vitesse, il peut augmenter la puissance de sortie du moteur.
▲ Gardez propre
Lors du démontage du compresseur, gardez-le propre et bouchez chaque joint de tuyau avec un chiffon propre pour éviter que des débris ne tombent dans le compresseur et n'endommagent le rotor. Pendant l'entretien, il faut veiller à ne pas heurter et endommager la roue. Si la roue doit être remplacée, elle doit être soumise à un test d'équilibre dynamique. Une fois le remontage terminé, retirez le blocage.
▲A nettoyer
Étant donné que le compresseur fonctionne souvent à haute température, son pipeline d'huile de lubrification est soumis à des températures élevées et l'huile interne est sujette à une cokéfaction partielle, ce qui entraînera une lubrification insuffisante du roulement du compresseur et des dommages. Par conséquent, la conduite d'huile de lubrification doit être nettoyée après une période de fonctionnement.
▲ Faites attention à l'entretien
Avant de quitter la voiture et après avoir fermé la voiture, vérifiez la connexion de chaque tuyau dans le passage d'air pour éviter que le compresseur ne se desserre et ne tombe, ce qui entraînerait une panne du compresseur et un court-circuit de l'air dans le cylindre.
On peut voir qu'après la suralimentation du moteur, la structure des pièces est renforcée. Du point de vue de l'utilisation et de l'entretien, il est nécessaire de renforcer l'entretien obligatoire du moteur et de faire attention à la méthode de fonctionnement correcte.