Où se trouve généralement le turbocompresseur d'une voiture ?
Le TURBOCOMPRESSEUR H d'une voiture est installé à l'extrémité d'admission du moteur de la voiture.
Un turbocompresseur se compose d'une turbine, d'un compresseur, ainsi que d'arbres et de roulements, de systèmes de lubrification, de systèmes de refroidissement, de joints et d'une isolation thermique. Le gaz à haute température et à grande vitesse évacué du cylindre du moteur à combustion interne est introduit dans la turbine du turbocompresseur par le tuyau d'échappement, qui entraîne la rotation de la turbine, et la turbine entraîne la rotation de la roue du compresseur coaxial.
Le compresseur comprime l'air inhalé, et l'air avec une pression accrue s'écoule à travers le tuyau d'admission du moteur à combustion interne et est introduit dans le cylindre pour atteindre l'objectif de suralimentation.
La fonction principale de la suralimentation est d'augmenter l'admission d'air du moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple du moteur, et rendant la voiture plus puissante. Après qu'un moteur est équipé d'un turbocompresseur, sa puissance maximale peut être augmentée de 40% ou même plus que lorsque le turbocompresseur n'est pas installé. Cela signifie que le même moteur peut produire plus de puissance après avoir été suralimenté.
Après avoir été suralimenté, la pression et la température du moteur pendant le fonctionnement sont considérablement augmentées, de sorte que la durée de vie du moteur sera plus courte que celle d'un moteur de même cylindrée qui n'a pas été suralimenté, et les performances mécaniques et les performances de lubrification seront affecté. Dans une certaine mesure, l'application de la technologie de suralimentation dans les moteurs est limitée
