Quelles sont les raisons des taches de rouille et d'huile sur le turbocompresseur ?
Pour la plupart des fabricants de turbocompresseurs et de boîtiers de turbocompresseurs, le processus antirouille traditionnel posera généralement les deux problèmes suivants :
▲ Il y a de la rouille sur la surface non usinée du produit, qui est essentiellement piquée au début de la rouille.
▲ Il y a des taches d'huile et des taches d'huile dans la machine à produit et le réservoir, ce qui affecte la propreté du produit.
En effet, pour les pièces usinées comme les turbocompresseurs, s'il y a de la rouille ou des taches d'huile, les 5 points suivants permettent d'analyser les raisons :
◆Nettoyage :Si un agent de nettoyage est utilisé pour nettoyer des pièces usinées telles que des turbocompresseurs, la plupart d'entre elles doivent être rincées plus tard, sinon les résidus de l'agent de nettoyage peuvent également augmenter le risque de rouille et affecteront également le processus antirouille ultérieur. Effet.
◆Anti-rouille :Si l'huile antirouille est utilisée pour prévenir la rouille, la surface du produit doit être propre et sèche avant d'immerger ou d'appliquer l'huile antirouille, sinon il formera un état d'eau dans l'huile avec l'huile antirouille, même s'il est séché plus tard, il est également impossible d'exclure l'humidité contenue et, après un certain temps, de la rouille apparaîtra.
◆Séchage :jef l'huile antirouille est utilisée pour l'antirouille, après séchage, il est très facile de produire des boues et des taches d'huile, ce qui affectera la propreté du produit.
◆Emballage : Le sac antirouille utilisé doit être testé pour l'antirouille avant utilisation, et le déshydratant auxiliaire doit être sélectionné en fonction de l'humidité et de la température du site, sinon l'effet attendu d'absorption d'eau, de déshumidification et d'antirouille ne peut pas être atteint.
◆Contrôle de processus :Qu'il s'agisse du processus d'usinage, de la prévention de la rouille et de l'emballage, il est nécessaire de contrôler la température, l'humidité et la propreté du site, sinon la sueur humaine et la pollution de l'environnement augmenteront la probabilité de rouille des pièces usinées telles que les turbocompresseurs.