Comment utiliser correctement le turbocompresseur
Le turbocompresseur fonctionne souvent à haute vitesse et à haute température. La température de l'extrémité de la turbine d'échappement du turbocompresseur est supérieure à 600C et la vitesse du turbocompresseur est très élevée, jusqu'à plus de 12 000 tr/min.
Par conséquent, afin d'assurer le fonctionnement normal du turbocompresseur, il est très important pour son utilisation et son entretien corrects.
Les principaux points d'attention lors de l'utilisation de moteurs à essence turbocompressés sont les suivants:
(1) après le démarrage du moteur, il ne peut pas démarrer ou claquer l'accélérateur immédiatement.
Généralement au ralenti pendant 3 minutes, surtout en hiver, au moins 5 minutes de voiture chaude sont nécessaires pour augmenter la température de l'huile, améliorer les performances d'écoulement et lubrifier complètement le roulement du rotor avant que le rotor du turbocompresseur ne tourne à grande vitesse.
Dans le même temps, après le démarrage du moteur, en raison de la basse température et de la viscosité élevée de l'huile, comme le fait d'appuyer sur l'accélérateur, la pression d'huile sera trop élevée et le joint d'huile du compresseur sera endommagé.
(2) le moteur ne peut pas être éteint immédiatement dans l'état du moteur chaud (un moteur sans système de refroidissement d'appoint séparé).
Les paliers de rotor des turbocompresseurs sont lubrifiés et refroidis par de l'huile à une certaine pression.
Si le moteur dans l'état de moteur chaud s'éteint soudainement, la pression d'huile diminuera rapidement et la température de la partie turbine du turbocompresseur augmentera rapidement.
Dans le même temps, le rotor du turbocompresseur tourne toujours à grande vitesse sous l'action de l'inertie, ce qui entraînera l'arbre et le roulement du rotor du turbocompresseur à"mordre"et endommager le roulement et l'arbre.
(3) après l'extinction soudaine du moteur, la chaleur sur le collecteur d'échappement sera absorbée par la coque du turbocompresseur, l'huile restant dans le turbocompresseur sera bouillie en carbone, bloquant l'entrée d'huile, entraînant un manque d'huile dans le roulement. accélérer l'usure entre l'arbre de la turbine et le palier. Par conséquent, le moteur doit tourner au ralenti 3 à 5 minutes avant l'extinction pour réduire la température du turbocompresseur et la vitesse du rotor. En particulier, il est nécessaire d'éviter une extinction soudaine après avoir appuyé sur l'accélérateur. De plus, il convient de noter que le moteur turbocompressé n'est pas adapté pour tourner au ralenti pendant une longue période et doit généralement être limité à 10 minutes, sinon le roulement du rotor sera endommagé en raison d'une mauvaise lubrification causée par une pression d'huile trop faible.
(4) il est strictement interdit d'adopter la méthode de fonctionnement de"accélération-extinction-roulage neutre", parce que le moteur s'éteint soudainement à haute température à pleine charge, la pompe à huile cesse de fonctionner et l'huile de lubrification ne peut pas évacuer la chaleur des pièces du compresseur, ce qui endommagera le compresseur.
(5) utiliser l'huile de marque spécifiée par le fabricant et changer l'huile et le filtre régulièrement ; la conduite d'huile de lubrification du compresseur est facile à cokéfier sous l'action des hautes températures et doit être nettoyée régulièrement.
(6) nettoyez ou remplacez régulièrement le filtre à air pour éviter que des impuretés telles que de la poussière ne pénètrent dans la turbine rotative à grande vitesse du compresseur, entraînant une vitesse instable ou une usure accélérée des bagues et des joints.
(7) vérifier le fonctionnement du turbocompresseur. Avant et après avoir quitté la voiture, la pièce de connexion du tuyau d'admission du moteur doit être vérifiée pour éviter que le desserrage et la perte ne provoquent une panne du turbocompresseur ou un court-circuit d'air directement dans le cylindre.
Vérifiez si le turbocompresseur présente des fuites d'huile, des fuites d'air ; si la coque du turbocompresseur présente une surchauffe, une décoloration, des fissures et d'autres phénomènes, si la cause est immédiatement identifiée pour l'éliminer ou la remplacer. Lorsque le turbocompresseur apparaît un bruit anormal, ne doit pas continuer à utiliser, doit trouver la raison, à éliminer.