Les défauts turbocompressés sont-ils complets? Que ce soit vrai ou non, vous comprendrez après avoir lu cet article !
Il était une fois, les moteurs à aspiration naturelle étaient les favoris des grands constructeurs automobiles, et les moteurs turbocompressés n'étaient pas reconnus. De nos jours, on peut dire que les modèles turbocompressés occupent le grand public du marché, mais aux yeux de beaucoup de gens, les moteurs turbocompressés sont pleins de défauts ? Aujourd'hui, je vais vous montrer si ces affirmations sont vraies ou fausses !
Le turbocompresseur commence à chauffer ?
inutile!
Lorsque le modèle turbocompressé est sorti pour la première fois, il avait besoin d'être réchauffé. Après tout, sa vitesse de rotation peut atteindre dix, voire des centaines de milliers de tours, et il sera endommagé s'il ne fait pas attention. Par conséquent, le moteur turbocompressé doit tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour s'assurer que le moteur démarre l'accélération après que la pression et la température d'huile sont normales, sinon le palier flottant du turbocompresseur peut être endommagé.
Cependant, le moteur turbocompressé actuel a déjà renforcé le système de lubrification à l'huile, qui peut garantir que toutes les pièces du moteur sont entièrement lubrifiées.
La durée de vie du turbocompresseur est courte ? instable?
Incorrect!
Il y a toujours un processus de développement pour de nouvelles choses. Lorsque le premier moteur turbocompressé est sorti pour la première fois, en raison de problèmes tels qu'une structure complexe et des limitations techniques, il y avait des problèmes mineurs constants et une courte durée de vie moyenne. C'est en effet un fait indéniable.
Cependant, avec les progrès de la technologie automobile, la durée de vie des moteurs turbocompressés a été considérablement prolongée, bien que par rapport aux moteurs à aspiration naturelle, les moteurs turbocompressés soient encore légèrement inférieurs en termes de durée de vie et de kilomètres.
