turbocompresseur
  • Turbocompresseur HX50

    Turbocompresseur HX50

    (1) Le turbocompresseur HX50 a une conception et un traitement excellents, une structure de roulement flottante durable et un équilibre dynamique de lame de haute précision. (2) Le turbocompresseur HX50 a une résistance élevée aux températures : la turbine spéciale en alliage K418 peut résister à une température d'échappement supérieure à 900 ° (3) Le turbocompresseur HX50 est doté d'aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie qui peuvent réduire considérablement le décalage du turbo. (4) Turbocompresseur HX50 Durable : la structure refroidie par eau/huile prolonge la durée de vie de la turbine.

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  • Turbocompresseur K29 WP10 612601111242

    Turbocompresseur K29 WP10 612601111242

    Le turbocompresseur K29 WP10 612601111242 peut augmenter le volume d'air d'admission pour le moteur. Il peut augmenter la puissance et le couple du moteur et peut produire plus de puissance après la suralimentation. Une fois qu'un moteur est équipé d'un turbocompresseur, sa puissance maximale peut être augmentée de 40 %, voire plus.

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  • Turbocompresseur KTR90 PC400-8 6506-21-5020

    Turbocompresseur KTR90 PC400-8 6506-21-5020

    Le turbocompresseur KTR90 PC400-8 6506-21-5020 peut augmenter le volume d'air d'admission pour le moteur. Il peut augmenter la puissance et le couple du moteur et peut produire plus de puissance après la suralimentation. Une fois qu'un moteur est équipé d'un turbocompresseur, sa puissance maximale peut être augmentée de 40 %, voire plus.

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  • Turbocompresseur K03 53039700136

    Turbocompresseur K03 53039700136

    Le turbocompresseur K03 53039700136 peut augmenter le volume d'air d'admission pour le moteur. Il peut augmenter la puissance et le couple du moteur et peut produire plus de puissance après la suralimentation. Une fois qu'un moteur est équipé d'un turbocompresseur, sa puissance maximale peut être augmentée de 40 %, voire plus.

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  • Turbocompresseur RHC6

    Turbocompresseur RHC6

    (1) Le turbocompresseur RHC6 peut améliorer la puissance et le couple du moteur (2) Le turbocompresseur RHC6 a une taille plus petite et une structure simple qui réduit considérablement ses coûts de R&D et de production. C'est bien moins que le coût d'optimisation des moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée (3) Le turbocompresseur RHC6 adopte une technologie de turbo et de suralimentation, qui réduira les émissions de CO, CH et PM. Il est bénéfique pour la protection de l'environnement. Dans le même temps, le turbocompresseur RHC6 est moins bruyant qu'un moteur à aspiration naturelle.

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  • Turbocompresseur RHC7

    Turbocompresseur RHC7

    (1) Le turbocompresseur RHC7 peut améliorer la puissance et le couple du moteur (2) Le turbocompresseur RHC7 a une taille plus petite et une structure simple qui réduit considérablement ses coûts de R&D et de production. C'est bien moins que le coût d'optimisation des moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée (3) Le turbocompresseur RHC7 adopte une technologie de turbo et de suralimentation, qui réduira les émissions de CO, CH et PM. Il est bénéfique pour la protection de l'environnement. Dans le même temps, le turbocompresseur RHC7 est moins bruyant qu'un moteur à aspiration naturelle.

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  • Turbocompresseur RHE8

    Turbocompresseur RHE8

    (1) Le turbocompresseur RHE8 peut améliorer la puissance et le couple du moteur (2) Le turbocompresseur RHE8 a une taille plus petite et une structure simple qui réduit considérablement ses coûts de R&D et de production. C'est bien moins que le coût d'optimisation des moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée (3) Le turbocompresseur RHE8 adopte une technologie de turbo et de suralimentation, qui réduira les émissions de CO, CH et PM. Il est bénéfique pour la protection de l'environnement. Dans le même temps, le turbocompresseur RHE8 est moins bruyant qu'un moteur à aspiration naturelle.

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  • Turbocompresseur RHF3 1G924-17011

    Turbocompresseur RHF3 1G924-17011

    (1) Le turbocompresseur RHF3 1G924-17011 peut améliorer la puissance et le couple du moteur (2) Le turbocompresseur RHF3 1G924-17011 a une taille plus petite et une structure simple qui réduit considérablement ses coûts de R&D et de production. C'est bien moins que le coût d'optimisation des moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée (3) Le turbocompresseur RHF3 1G924-17011 adopte la technologie de turbo et de suralimentation, qui réduira les émissions de CO, CH et PM. Il est bénéfique pour la protection de l'environnement. Dans le même temps, le turbocompresseur RHF3 1G924-17011 est moins bruyant qu'un moteur à aspiration naturelle.

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