Quels sont les mythes sur les moteurs turbocompressés ?
Le mot turbo ne nous est pas étranger de nos jours. Avec l'accent mis par le pays sur la conservation de l'énergie et la réduction des émissions, le prix de l'essence a monté en flèche. La technologie de suralimentation offre non seulement une meilleure protection des performances du moteur, mais contribue également de manière significative aux économies d'énergie et à la réduction des émissions. Cet article vous amènera à comprendre le moteur turbocompressé à partir des détails et à éviter certains malentendus dans l'utilisation de la voiture.
Malentendu 1 : Changer l'huile à volonté
Certains propriétaires de voitures auront une telle expérience, et il n'y a aucun problème avec un entretien régulier avec de l'huile entièrement synthétique aux points d'entretien réguliers. De temps en temps voulant faire des économies, j'ai changé l'huile minérale, pensant que tant qu'elle est changée régulièrement. De ce fait on constatera que le véhicule tremblera légèrement au démarrage, et le moteur sera particulièrement chaud après avoir roulé un peu plus longtemps.
Une analyse:La suralimentation est en effet très gourmande en huile et en huile. Parce que la conception est différente du moteur auto-amorçant, l'arbre principal adopte une conception flottante, et l'ensemble de l'arbre principal repose sur l'huile de lubrification pour dissiper la chaleur et lubrifier, et l'huile avec une mauvaise huile a une viscosité élevée et une faible fluidité, et ne peut pas former complètement un film d'huile. . Par conséquent, pour les propriétaires de voitures turbocompressées, il est toujours nécessaire de remplacer l'huile entièrement synthétique par une meilleure huile.
Malentendu 2: Éteignez le moteur immédiatement lorsque vous arrivez à destination
Certains propriétaires de voitures parcourent souvent de longues distances ou parcourent de plus longues distances, et ils doivent faire attention. Si vous ne pouvez pas vous rendre à destination, vous pouvez éteindre la voiture et descendre immédiatement, sans laisser le temps au véhicule de respirer.
Une analyse:Après qu'un moteur turbocompressé ait fonctionné à charge élevée pendant une longue période, il doit tourner au ralenti pendant quelques minutes, puis s'éteindre. Laisser refroidir les pièces pendant lesquelles elles peuvent également être lubrifiées. Si le moteur a tourné à grande vitesse et cale soudainement, cela endommagera les roulements du véhicule.
Malentendu3 :Poussez l'accélérateur dès que vous démarrez
Certains propriétaires de voitures aiment appuyer sur l'accélérateur dès qu'ils démarrent le véhicule, et d'ici quelques mois, ils constateront que le roulement sera endommagé lors de l'entretien d'ici quelques mois.
Une analyse:Bien que la turbocompression ait l'avantage d'accélérer rapidement en peu de temps, cela ne signifie pas que vous pouvez traiter votre voiture grossièrement. Il est très facile d'endommager le joint d'huile du compresseur si vous appuyez sur l'accélérateur dès que vous démarrez le moteur. La vitesse de suralimentation est très rapide, puis elle doit également fonctionner pendant 3 à 5 minutes pour laisser la pompe à huile fournir l'huile aux différentes parties du turbocompresseur. Lorsque la température de l'huile augmente et que le film d'huile est complètement établi, la vitesse peut être augmentée.