La raison du bruit du compresseur de voiture
raison:
1. S'il y a frottement de matériaux métalliques, cela est dû à une usure trop faible du roulement du rotor ou du palier de butée du moteur du compresseur et au frottement entre la roue centrifuge et le carter du compresseur.
2. S'il ne s'agit pas du bruit de frottement des matériaux métalliques, mais du bruit du cyclone, cela est dû au bruit de rotation du rotor du moteur du turbocompresseur fonctionnant à grande vitesse, ou à la fuite de vapeur au niveau du raccordement de l'admission et tuyaux d'échappement en raison de la mauvaise connexion.
Solution:
Le premier doit être réparé en démontant et en remplaçant les pièces endommagées en fonction de l'état d'usure. Ce dernier doit être soigneusement différencié et traité à bon escient. dommages aux roulements
Statut:
Le roulement du compresseur est endommagé, la cylindrée du moteur est réduite, la consommation d'huile de la voiture est élevée et le tuyau d'échappement émet de la fumée noire. Dans les cas graves, le compresseur ne peut pas fonctionner.
Raison:
1. La pression de travail et le débit total de graisse ne suffisent pas. L'alimentation en graisse de l'arbre moteur et du palier de butée du compresseur n'est pas suffisante ; la graisse qui maintient la fluctuation entre l'arbre du moteur et le roulement du rotor du moteur n'est pas suffisante ; le compresseur tourne à grande vitesse et la graisse n'est pas fournie à temps.
2. De la saleté ou du sable fin pénètre dans le système d'admission d'air.
3. L'huile de voiture est oxydée et moisie dans l'air. L'huile de moteur diesel est surchauffée et il y a trop peu de gaz naturel circulant entre la tige de piston et la paroi du cylindre ; refroidissement des fuites d'eau en circulation dans l'huile de la voiture ; l'huile de la voiture n'est pas utilisée correctement et l'huile n'est pas remplacée à temps conformément à la réglementation.
Solution:
1. Vérifiez si la pression de travail de la graisse est normale et si le volume d'huile de la voiture est conforme à la réglementation.
2. Conformément à la réglementation, remplacez la graisse à temps et assurez-vous que la graisse est nettoyée.
3. Suivez strictement les réglementations et appliquez de la graisse, non interchangeable.
4. Le moteur diesel doit être empêché de fonctionner dans des conditions de température élevée et la température de fonctionnement normale du moteur diesel doit être maintenue.
